auto motor und sport / Nr. 12 / 1989 - Seite 84
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... TECHNIK Ford-Motor Tausch-Motor Ein völlig neu konzipierter Zweilitermotor für die Ford-Modelle Scorpio und Sierra ersetzt die alte Konstruktion aus dem Jahr 1970. Automotoren werden zwar nicht für die Ewigkeit konstruiert, doch für ein paar Jahrzehnte sollte ein Entwurf schon gut sein. Als logische Folge haben neu konstruierte Motoren immer etwas Wegweisendes an sich: Sie entspre chen dem jüngsten Stand der Techno logie, bedeuten Wartungsfreiheit und Servicefreundlichkeit und kostengün stige Fertigung. Bei dem neuen Ford-Triebwerk, das jetzt in die Modellreihen Scorpio und Sierra Eingang findet, läßt sich das sehr schön beobachten: Fünffach gelagerte Kurbelwelle mit acht Ge gengewichten, zwei obenliegende Nockenwellen und Langpleuel mit Leichtkolben lassen keinen Raum für Kritik. Obwohl es danach aussieht, ist der neue Ford-Motor aber kein hoch gezüchteter Sportmotor. Seine Eck daten lassen ihn vielmehr als braves Arbeitstier für jeden Tag erscheinen: Ford gibt für die Vergaserversion 105 PS bei 5500/min an, die Einspritzver sion bringt es auf 120 PS bei derselben Nenndrehzahl. Das maximale Dreh moment liegt in beiden Fällen fast gleich bei 170 Newtonmetern. Es steht bei 3000/min, beim Einspritzer gar schon bei 2600/min zur Verfü gung. Und: Zwischen 2000/min und 5200/min stehen mindestens statt liche 160 Newtonmeter an der Kupp ...Source:
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