Das Auto / Nr. 13 / 1949 - Seite 24
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... es den Fachmann aber leider nicht befriedigen, denn das Resultat des Kampfes um die europäische Rennformel von 1938, die iu Indianapolis noch Gültigkeit hat, wurde durch verschiedene Ereignisse verfälscht. Nehmen wir zuerst einmal den Trainingsund Rennverlauf. Am 14. Mai begannen nach 10 Tagen freier Probefahrten die „Qualifikationsrunden“. Von 66 gemeldeten Fahrern mußten durch Ge schwindigkeitsproben die 33 schnellsten er mittelt werden. Gleich am 1. Tag stellten sich 14 Fahrer, darunter die Favoriten des Ren nens auf den kompressorlosen 4,5-Liter-Wagen „Blue Crown“, die für die Zündkerzen firma gleichen Namens Reklame fahren und von dieser finanziert werden, und die 3-Liter- Wagen mit Kompressor von „Novi Mobil Spe cial“ den Sportkommissaren, wobei „Novi“ den Wohnort des Wagenbesitjers Lou Welch und „Mobil“ die Herstellerin des bekannten Mobil-Oels bezeichnet. Fahrer der ersteren waren der Sieger Mauri Rose und der Zweite Bill Holland, die sich in i dieser Reihenfolge nicht nur 1947, sondern auch 1948 placieren konnten. Die letzteren wurden von Duke Nalon, dessen Sieg schon 1948 erwartet wurde und der durch einen kleinen Schaden zunichte wurde, und einem alten Kenner der Bahn, Rex Mays, ge steuert. Die 66 Wagen benötigten tatsächlich 14 Tage xur Qualifikation. „Ein Volksfest“ Was sich um die Rennbahn während des Monats Mai alles abspielte, ...Source:
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