AR-Zeitung Nr. 40 / 1971 vom 16.Sep.1971 - Seite 61
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... und nach Uebernahme der Fahrzeugfabrik Eisenach 1928 der Dixi-Automobile. Der nach Austin-7-Lizenz gebaute Kleinwagen wurde vier Jahre später fallengelassen und durch eine eigene Konstruktion mit Vierzylindermotor von 782 cm3 und 3/20 PS ersetzt. Von 1933 an wandte man sich bei BMW zunehmend grösseren und stärkeren Modellen zu, ohne allerdings die 2-Liter-Hubraumgrenze zu überschreiten, da dies die Domäne von Mercedes-Benz, Horch und Maybach war. Als Vorläufer des 327 gilt der Typ 319, der einen Sechszylinder-Reihenmotor (OHV, 65 X 96 Wolf im Schafspelz — Zweifarbig, wie dies gerade bei BMW oft üblich war, wirkt dieses Modell 327/8 mit offenem Verdeck besonders leicht und attraktiv. Statt des normalerweise eingebauten 55-PS-Motors verfügt der Wagen über das vom Sportwagen stammende, mit drei Vergasern und höherer Verdichtung versehene Triebwerk von 80 PS. Die typischen Lochräder werden hier mittels grossen Flügelmuttern festgehalten. Das in tadellosem Zustand, von langjährigem BMW-Liebhaber gepflegte Cabriolet erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von etwa 140 km/h. (Besitzer- Gebr. Hahn, Kriens) mm) von 1911 cm3 Zylindennhalt und je nach Ausführung 45 oder 55 PS Leistung bei 4000 U/min aufwies. 'Interessanterweise erschien das rassige Sportwagenmodell 328 bereits ein Jahr vor der zahmeren Tourenausführung und nicht wie sonst üblich als ...Source:
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