AR-Zeitung Nr. 37 / 2009 vom 9. September 2009 - Seite 19
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Hürden in Russland in den Weg legen. Damit bliebe Opel-GM der Russland-Markt ohne Magnaverschlossen. Ohne Russland bleibt für Opel nur der Markt Europa - ein gesättigter Automarkt ohne Wachstum. Das, was in den neuen EU-Ländem an Marktwachstum gewonnen wird, fällt an Nachfrage in den alten Ländern weg. Also bewegt sich GM mit Opel ausschliesslich im «alten» Europa in einem gesättigten Markt, der durch harten Verdrängungswettbewerb und schlechte Margencharakterisiert wird. In der Opel-GM-Verbindung wird Opel damit auf einen einzigen Markt zurückge- CHANCEN MIT MAGNA Im Gegensatz zur RHJ- oder GM- Lösung weist die Opel-Magna-Lösung deutlich wenigerGefahr für GM auf und offeriert zusätzliches Profitpotenzial. In mindestens vier Punkten bietet ein Verbund von Magna und Opel Vorteile. - Gewinnbeteiligung: Da GM mit 35 % an Opel-Magna beteiligt ist, werden automatisch35 % aller Gewinne an GM ausgeschüttet. 35 % an einem Gewinngeschäft ist eben besser als 100 % von einem Verlustgeschäft. - Russland-Potenzial: Das Opel- Magna-Gaz-Konsortium hatdie besten Chancen, das hohe Zukunftspotenzial des Russland-Markts zu nutzen. Putin hat die Automobilindustrie als strategische Industrie fürRussland benannt und sich auch deshalb für das Opel- Magna-Gaz-Konsortium ein- «Opel sollte nicht bei GM bleiben» GASTKOMMENTAR Ferdinand Dudenhöffer, Professor ...Source:
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