auto motor und sport / Nr. 6 / 1985 - Seite 23
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... einen stabilen Leerlauf und läßt sich bei Be darf mit niedrigsten Drehzah len bewegen. In der Stadt kann man im fünften Gang mit schwimmen, ohne vor dem Gasgeben herunterschalten zu müssen, und auf der Land straße genügen ihm schon ma ximal 4000/min, um jederzeit für kräftige Beschleunigung und zügiges Vorankommen zu sorgen. Erst darüber allerdings zeigt der Vierventiler seine ganzen Möglichkeiten. Wenn alle sechs Drosselklappen voll ge öffnet werden, weicht das bis dahin BMW-typische Summen einem kernigen Ansaugkon zert, die Nadel des Drehzahl messers schnellt umgehend an den bei 6700/min beginnenden roten Wambereich, an dem der Drehzahlbegrenzer in Aktion tritt. c*. wachs von immerhin rund 100 PS sicher nicht als ehrfurchtge bietend empfinden, denn der Kraftakt, der sich bei vollem Leistungseinsatz vollzieht, ist von einer solchen Gleichmäßig keit, daß einem seine wahre Natur gar nicht so recht ins Be wußtsein dringt. Erst die Meß werte zeigen, was 286 PS mit dem relativ leichten BMW wirklich anstellen: Nach nur 6,1 Sekunden ist der M5 bereits 100 km/h schnell, nach knapp 15 Sekunden sind es bereits 160 km/h. Und es ist kein Ende ab zusehen; der BMW beschleu nigt in einer Art und Weise wei ter, wie sie ansonsten reinrassi gen Sportwagen Vorbehalten Der Schub ist klarerweise be trächtlich, aber er nimmt kei neswegs, wie ...Source:
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