Illustrierte Automobil-Revue Nr. 3 vom 1. April 1926 - Seite 18
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... die den Vorteil eines völlig geräuschlosen Arbeitens haben und keinerSchmierung bedürfen. Auch der grösste Teil der Motormasse ruht auf Gummipolstern, wodurch die Uebertragung der Motorgeräusche auf das Chassis auf ein Minimum reduziert ist. Wie beim kleineren Sechszylinder kommen hier auch Gummischläuche als Verbindungsstücke zur hydraulischen Bremsbetätigung zurAnwendung. Das Chassis wird mit sechs verschiedenen Karosserietypen geliefert. Sein Radstand ist dabei verschieden und beträgt 3 Meter, wenn eine Roadster-, einePhaetonoder eine Sedan-Karosserie, und 3,17 Meier, wenn eine Vierplätzer-Coupe-, eine Siebenplätzer-Sedanoder Berline-Karosserie aufgebaut werden soll. Die Standarddimension der Bereifung aller Chrysler-« Imperial »-Chassis beträgt 3?, X 6,2 Zoll. Ausser beim Roadster, der Drahtspeichenräder aufweist, sind dieRäder überall vom Holz-Artillerie-Typ. Das schnittige Aussehen der Wagen ist zum grossenTeil auf die besondere Formgebung des Kühlers und der Motorhaube zurückzuführen, die aus unserer Abbildung klar hervorgeht. Alle geschlossenen Karosserien werden von Chrysler entworfen und von Fishergebaut; sie besitzen ein Gerippe aus «Composite», das mit gepressten Stahltafeln bespannt ist. Die Innenausstattung ist aussergewöhnlich vollständigund sorgfältig zusammengestellt. Die Lehnen der Vordersitze können umgeklappt werden und bewegensich mit ...Source:
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