AR-Zeitung Nr. 3 / 2006 vom 18. Januar 2006 - Seite 6
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Räder und Bremsen gehörenebenso dazu Vorerst ein Diesel Mitte des Jahres soll ein voraussichtlich 200 PS leistender Turbo-Vierzylinder-Benziner das FR-Angebot ergänzen. Definitive Daten des Wagens sind allerdings noch nicht verfügbar. Bis dahinmüssen sich Interessenten mit einem 170 PS und 350 Nm leistenden Turbodiesel «zufrieden» geben Der Motor basiert auf dem in zahlreichen Konzernmodellen bekannten Reihenvierer mit 140 PS, der über Zahnräder statt Steuerriemen und Pumpe-Düse- Technologie verfügt. In der Schweiz wird er serienmässig mit einem Partikelfilter ausgeliefert. Den Durchschnittsverbrauch beziffert das Werk mit 6,2 LI 100 km. Das sind rund 0,3 L mehr als beimschwächeren Modell. Dafür sind auch deutlich bessere Fahrleistungen zu erwarten: Der sportliche Altea soll in 8,6 s aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigen (-1,3 s), der Topspeed bei 208 km/h (+7 km/h) liegen. Straffe Angelegenheit Die sportlichere Abstimmungist bereits auf den ersten Metern deutlich zu spüren. Vor allem bei langsamer Fahrt rollt der Altea FRunkomfortabler ab. Dafür sind die möglichen Kurvengeschwindigkeiten - auch dank der geringeren Seitenneigung der Karosserie - sehr hoch Neben anderen Fahrwerksfedern (Tieferlegung um 7 mm)wurden auch steifere Stabilisatoren verbaut (0 23,6 statt 23 mm), ausserdem gehören zum FR-Paket auch grössere Räder mit Breitreifen im ...Source:
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