auto motor und sport / Nr. 25 / 2003 - Seite 31
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Kofferraum: Alternativ passen zwei Golfbags hinein Bei starkem Bremsen stellt sich der Heckspoiler auf Wurzeln im kompressorgeladenen AMG- Achtzylinder hat. Für den SLR erhielt der Motor eine Trockensumpfschmierung, die unter ex tremen Fahrbedingungen eine sichere Öl versorgung gewährleistet und durch den Wegfall der Ölwanne eine tiefere Einbau lage des Motors ermöglicht. Die Kraftentfaltung scheint die klassi schen Gesetze der Physik außer Kraft zu set zen, wobei das gewaltige Drehmoment noch eindrucksvoller ist als die absolute Leis tung. Bereits bei 1500 Umdrehungen ste hen über 600 Newtonmeter bereit. Bis zur Schaltdrehzahl von 7000 Umdrehungen baut sich ein riesiger Muskelberg auf, der den SLR mit gnadenlosem Nachdruck Ge schwindigkeit aufnehmen lässt. Zwischen 100 und 200 km/h legt er zu wie übliche Familienautos aus dem Stand, und auch ab 200 km/h zeigt der ballernde V8 kein Zeichen von Schwäche, sondern schiebt scheinbar unaufhaltsam weiter. 300 km/h bedeuten von da an nicht mehr als ei nen kurzen Zwischenspurt, der, nach Werks angabe, gerade einmal 18 Sekunden in An spruch nimmt. Spitze: 334 km/h. Es ist eine Demonstration von Kraft, die den SLR in eine Reihe stellt mit den Renn pferden Porsche Carrera GT und Ferrari Enzo. Wobei es genügt, die Automatik in D arbeiten zu lassen. Wer noch einen Schuss Sportlichkeit zugeben möchte, kann ...Source:
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