auto motor und sport / Nr. 19 / 1976 - Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... mit 180 PS bis zum 200 PS starken 3,3 Liter-Einspritzer reichen. Dem hohen Anspruch ange messen wird die Ausstattung der Achter-Reihe ausfallen: Heizbare Heckscheibe, eine bisher nur bei Daimler-Benz angebotene Zentralverriege lung, Servolenkung und eine Niveauregulierung an der Hinterachse sind dabei zu erwarten. Verschoben haben sich frei lich die Pläne, dem neuen BMW-Flaggschiff auch einen Zwölfzylinder-Motorzu spen dieren und es so zum Über- Mercedes hochzustilisieren. Der im Versuch schon aus giebig getestete Zwölfzylin der (250 bis 280 PS Leistung, abhängig von Vergaser oder L-Jetronic-Einspritzanlage) bleibt also zunächst einmal Zukunftsmusik. Der Boden dafür wird frei lich bereitet: Wenn BMW erst mit dem Anfang 1977 er scheinenden Mittelmotor- Coupé eine Preisklasse um und über 70 000 Mark für Käufer der Münchner Pro dukte erschlossen hat, dann besteht auch kein Anlaß, vor dem feinen V12 zurückzu schrecken. Denn die zahlen mäßig bescheidene Konkur renz in dieser Motorenklas se (derzeit bauen nur Jagu ar, Ferrari und Lamborghini einen Zwölfzylinder) verträgt sicherlich eine weitere Alter native. Mini-Fabrik für 200 Millionen Mark Der seit 1959 gebaute Mini von Leyland soll 1979 einen Nachfolger bekommen. Der zeit investiert der britische Automobil-Hersteller rund 200 Millionen Mark in eine neue, in hohem Maß auto ...Source:
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