auto motor und sport / Nr. 25 / 2013 - Seite 45
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... den An trieb entkoppelt und somit Sprit spart. Eine Start-Stopp-Automatik ist hingegen immer Serie. Schwächere Aggregate folgen erst in den nächsten sechs Monaten. Der Al, seit drei Jahren auf dem Markt, lockt dagegen mit vier Turbobenzinern (86 bis 185 PS) sowie drei TD1 (90,105,143 PS). In den NEFZ-Wer ten ist der Cooper D dennoch der sparsams te. Der knausrigste Audi mit 90 PS kommt auf 3,8 Liter. Cooper wird nur 50 Euro teurer Trotz aller Änderungen bleiben die Preise stabil. Der Cooper kostet nun 19700 Euro (ehemals 19650), der Cooper S 23800 und der Diesel 21450 Euro. Damit ist der Mini zwar weiterhin kein Schnäppchen, bleibt aber meist unter den Preisen des Audi. Ein mit dem Cooper vergleichbarer 1.4 TFSI mit 140 PS kostet beispielsweise 20400 Euro. Scheint so, als hätte die Kritik an Preis, Platz und Bedienung im Hause Mini ihre Wirkung gehabt. Ob sich der Neue dennoch so launig fahrt wie sein Vorgänger? Anfang nächsten Jahres wissen wir mehr. Text: Michael von Maydell Fotos: Wolfgang Groeger-Meier Audi A1 und Mini im Vergleich --------- Radstand 2495 mm--------- Länge 3850 mm/Breite 1727 mm Hochwertige Mate rialien, fein rastende Klimaregler, dazu beleuchtete Tasten und eine verständ liche Bedienung - der nüchterne A1 leistet sich kaum eine Schwäche Trotz der sinnvollen Umbaumaßnahmen hat das Mini-Cockpit seinen individuellen Charme ...Source:
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