auto motor und sport / Nr. 3 / 1994 - Seite 36
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Nm BMW 325 tds BMW 320 i lar.iuiLi Die gängige Bewertung des Diesels hat den Reiz einer Steuererklärung. Man nehme, immer im Vergleich zum ent sprechenden Benziner, den Kraftstoffverbrauch und die Daß der Diesel das bessere Auto sein kann, das durch grö ßeres Fahrvergnügen entschä digt, bleibt bei dieser Betrach tung außen vor. Denn jahr zehntelang entbehrte dieser Gedanke auch jeder Grundla ge: Dieselmotoren waren im mer lahmer, immer unkultivier ter als Benziner. Für vergnügte Mienen sorgten sie allein an der Tankstelle. Man sollte gerade dies nicht unterschätzen. Die vergleichs weise billige Tankfüllung hebt Tester Otto Hofmayer: „Auch mit Diesel ist der BMW eine echte Sportlimousine“ Drehmoment 1 2 3 4 5 6 Drehzahl in 1000/min mittlerweile stark differieren den Literpreise, gebe die An schaffungskosten sowie die Auf wendungen für Steuer und Ver sicherung dazu und drehe das Ganze durch die Rechenma schine. Voilà - heraus kommt immer das gleiche: Rein wirt schaftlich lohnt sich der Diesel nur für den Vielfahrer. Und auch der braucht einige Jahre, bis ereine positive Bilanz ziehen kann. Denn der ölige Kraftstoff ist zwar billiger, weil der Lkw eine starke Lobby be sitzt, aber der Gesetzgeber kne belt den dieselgetriebenen Per sonenwagen. 37,10 Mark Steuer pro 100 Kubikzentimeter Hub raum stehen 13,20 Mark beim Benziner gegenüber, ...Source:
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