Auto exklusiv Nr. 7 / 1985 Seite 14
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... sor über 180 PS ab, doch fehlte es bei Steyr langsam nicht nur an Geld, sondern auch an der nachhaltigen Lust, sich weiter 14 Der 4-Liter-Motor des Typ VI. im Rennsport zu engagieren. Dir. KR Sierke verunglückte bei einer Fahrt zum Masarykring tödlich, der sportfreudige Werksdirektor Förster verun glückte ebenfalls, und Rützler verliess Steyr, um sich in Wien mit einer Garage selbständig zu machen. Ulrich Fürst Kinsky, Huldreich Heusser, Walter Delmar und Hansal eilten zwar noch weiter von Sieg zu Sieg, es wurde aber immer schwie riger, obenauf zu bleiben, bis schliesslich Ende 1927 die Steyr-Werke ihren Rückzug aus dem aktiven Sportgesche hen bekanntgaben. Anlässlich des Semmering- Rennens 1928, als Hansal noch einmal mit dem 5-Liter-Steyr- Kompressorwagen an den Start ging, schrieb die «Allge meine Automobil-Zeitung», das Organ des Ö.A. C: «Diegros se heimische Marke Steyr hat im Semmering-Rennen nur ih re Visitenkarte abgegeben. Der Start von Hansal war ein Akt der Freundlichkeit gegen über dem Ö. A. C Man weiss es aus wiederholten Äusserun gen der Leitung, dass die Steyr-Werke AG an Rennen kein Interesse mehr hatte. In früheren Jahren haben Herren fahrer und Berufsfahrer ge zeigt, was Steyr in Rennen zu leisten vermag, dann wurde eines Tages das goldene Buch der Rennerfolge von Steyr zu geklappt. Rudi Caracciola fuhr 1928 mit dem Mercedes Benz SSK neu en ...Source:
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