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... (JIS): 4 Zyl. in Linie (77,5 x 77 mm), 1453 cm'; Kompr. 9:1; 61 kW (83 PS) bei 5600/min, 42 kW/L (57,1 PS/L); 118 Nm (12 mkp) bei 3600/min. Version Europa (DIN): (85x70 mm), 1589cm'; Kompr. 9:1; 55 kW (75 PS) bei 5200/ min, 34,6 kW/L (47,2 PS/L); 116 Nm (11,8 mkp) bei 3800/min; Oktanbedarf 92 ROZ. Motor für Station Wagon: (80,5 x 70 mm), 1588 cm'; Kompr. 9:1; 65 kW (88 PS) bei 5600/min, 40,9 kW/L (55,4 PS/L); 130 Nm (13,3 mkp) bei 3400/min. Motorkonstruktion: Bezeichnung: 3A-U (II). Motor in Längsrichtung vor der Vorderachse eingebaut. 1 obenliegende Nokkenwelle (Zahnriemen); Leichtmetall-Zylinderkopf; 5fach gelagerte Kurbelwelle; Öl 3,7 L; 1 Doppelvergaser Aisan. Zündkerzen NGK BP/BPR 5EA-11; Batterie 12 V 30, 32 od. 45 Ah, Alternator 50 A; Wasserkühlung, Inh. ca. 7,5 L, Elektroventilator. Kraftübertragung (auf a) 4-Gang-Getriebe, Achsunters. 3,727:1, 3,9:1, b) 5-Gang-Getriebe; Achsunters. 3,9:1 oder 4,1 c) a. W. Getriebeautomat und 3-Gang-Planetengetr. bei am Lenkrad oder in de P-R-N-D-2-1; Achsunters interräder): Stockschaltung, 4,1:1 oder 4,3:1; Stockschaltung, :1; (hydr. Wandler + OD), Wählher Mitte mit Posit 3,9:1 oder 4.1:1. Untersetzungsverhältnisse: a) 4-Gang-Getr.: I. 3,579:1; II. 2,081:1 III 1,397:1; IV. 1:1; R 4,399:1; oder I 3 587 II. 2,022:1; III. 1,384:1; IV. 1:1; R 3,484:1; b) 5-Gang-Getriebe: I. 3,287:1; II 2 043 III. 1,394:1; IV. ...