auto motor und sport / Nr. 24 / 2002 - Seite 173
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 12,4 0-300 km/h s 23,2 30,7 50,5 (280 km/h) 27,2 (260 km/h) 68,6 37,5 Höchstgeschwindigkeit km/h 371 351 295 295 310 327 Preis Euro ca. 380 000,- ca. 257 000,- ca. 175 000,- ca. 108 000,- ca. 195 000,- ca. 110 000,- Dosierbarer und weniger furchtein flößend als im Bimoto setzt der Turbola der im Ruf ein. Was eher der Beschleuni gung durch einen Bogen als durch ein Ka tapult entspricht. Effektiv, wie sich her ausstellt: Zwar verfehlt er die Höchstge schwindigkeit des Bimoto knapp um sie ben km/h, doch aus dem Stand pfeilt er ein Zehntel schneller auf 100 km/h. Falls einer diese Beschleunigung top pen kann, dann der Lotus Elise von Bran des & Dschüdow, genannt Esthi <2.7. Das mathematische Zeichen im Namen deutet auf das Leistungsgewicht hin: kleiner als 2,7 Kilo pro PS. Diesen Formel 3-ähnlichen Wert verantwortet der 2,7-Liter-Biturbo des Audi RS4 mit 381 PS. Um ihn unterzubringen, konstruierte der Lotus- Tuncr die Motoraufhängung neu. Vollgas startet einen Höllenritt, voller Ladedruck bewirkt einen Raumund Zeit sprung. Die Landschaft scheint in sich zu sammenzustürzen. Wie ein Rennwagen schießt der kleine Zweisitzer los und bietet auch dessen Geräuschkulisse: ein Blaskonzert mit Hörsturz-Risiko aus Pfei fen, Kreischen, Mahlen und Röcheln. Zornig und fast so effektiv wie der Ruf stürmt der Esthi in 3,8 Sekunden auf 100. Dann der ...Source:
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