auto motor und sport / Nr. 5 / 1982 - Seite 50
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Test & Technik Druckerzeugnis Neues Modell VW Golf GTD: mit aufgeladenem Dieselmotor und 70 PS. Spät kommt er, doch er kommt.“ Dieses modifizierte Schiller-Zitat könnte als Motto über dem Debüt des Golf Turbodiesel stehen, der anläßlich des Genfer Automo bilsalons am 4. 3. 1982 vorge stellt wurde. Daß die Wolfsburger ihr Er folgsmodell auch mit aufgela denem Dieselmotor bringen würden, war nämlich seit Jah ren kein Geheimnis mehr. Al lein der Zeitpunkt wurde im mer weiter hinausgeschoben. Der Grund: Fertigungs-Eng pässe bei den Dieselmotoren. Immerhin werden rund 50 Prozent aller Golf-Modelle mit dem sparsamen Selbstzün der-Triebwerk gebaut. Der Golf Turbodiesel könnte diesen Prozentsatz noch erhö hen. Denn der aufgeladene Dieselmotor offeriert eine re lativ hohe Leistung bei rela tiv günstigem Kraftstoffver brauch. Die technische Basis für diesen Hochleistungs-Diesel bildet das bewährte Saugtriebwerk, von dem mittlerweile über 1,2 Millionen Exemplare pro duziert wurden. In ihren Grundabmessungen sind also beide Motoren iden tisch, und so bringt es auch der Turbodiesel auf einen Hubraum von 1588 Kubikzen timetern (Bohrung mal Hub: 76,5 x 86,4 mm). autoI motor 5/1982 ...Source:
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