auto motor und sport / Nr. 4 / 1996 - Seite 59
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Ute \ 2- Motoren werden OFFEN ZUR Schau getragen rad ist nicht gleich Dreirad. Die Variante mit einem Rad hinten und zwei Rädern vorn ist erheb lich weniger kippelig als das Altemativkonzept (zwei hinten, eins vorn), zumal wenn der Schwerpunkt des Ganzen so tief liegt wie hier. Das klingt glaubhaft. Schließlich gelingt es problemlos, mit den Knö cheln einer aus dem Cockpit hängenden Hand die Fahrbahn zu berühren. Zunächst komme es darauf an, erklärt Morgan-Fahrer Row- Das reinste Abenteuer: DerTriking mit Moto Guzzi- Motor knüpft an alte Vorbilder an Vom Besitzer John Rowland leicht getunt, bringt er es auf 48 PS bei 4800/min - ganz schön reichlich für ein Gerät, das so gut wie nichts wiegt (404 kg), zumal bei nur drei Rädern. Die Vorstellung, auf dem Ellenbogen um Kurven zu schrammen, führt beim Drei rad-Novizen denn auch zu läh mender Verkrampfung. Ver ständlich, aber unbegründet, wie Kenner wissen. Denn Drei land, sich mit dem Eigenleben des Konzepts vertraut zu ma chen. Dazu gehört, daß sich das grundsätzlich heckgetrie bene Dreirad in Kurven schon mal in ein Zweirad verwandelt: „Die Lenkung wird dann sehr leichtgängig, und das beste ist. sich nicht weiter darum zu kümmern. Wer versucht zu kor rigieren, fallt um.“ Ansonsten gibt es viel zu tun. Das Dreiganggetriebe des Morgan ist unsynchronisiert, Doppelkuppeln und Zwi ...Source:
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