AR-Zeitung Nr. 4 / 1980 vom 24.Jan.1980 - Seite 11
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... nur in Ausnahmefällen möglich sein. Sie sind der «Flucht aus dem grossen Auto» zum Opfer gefallen, dem Umsteigen der Amerikaner auf kleine und meist ausländische Modelle, einem Vorgang, der nun schon seit Jahren im Gange ist, nur dass sich das Tempo der Entwicklung in den letzten Monaten noch beschleunigt hat. Das Pico-Rivera-Montagewerk stellte vorwiegend Fords grossen LTD her, und für dieses Modell ist jetzt die Nachfrage nur unwesentlich grösser als die für pelzgefütterte Unterhosen in Zentralafrika. Die Ironie des Schicksals will es, dass Pico Rivera die Fabrik war, in der der Falcon, Fords erstes kompaktes Auto, montiert wurde - übrigens der Thunderbird auch, als der noch ein sportliches Modell war. Seit dem Keine Schwerverkehrsabgabe ohne GVK durch parlamentarische Motionen erzwungen worden. Das Vorgehen habe eine eindeutig finanzpolitische Zielsetzung, und die Motionäre nähmen in Kauf, dass die Schwerverkehrsabgabe später kaum je zu einem Instrument der Verkehrspolitik zurückgebildet werden könne. Schon jetzt werde sichtbar, dass die harten Auseinandersetzungen um die Schwerverkehrsabgabe den Konsens um die übrigen Postulate der GVK gefährde. Es sei auch keineswegs sieher, ob die im Einzelgang geforderte Mehrbelastung des Schwerverkehrs die Zustimmung des Volkes und der Stände finde, zumal dann nicht, wenn diese Abstimmung auf einen Zeitpunkt ...Source:
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