AR-Zeitung Nr. 8 / 1995 vom 24. Februar 1995 - Seite 53
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der siebenRennen für sich. Den Endlauf beendete er als Zweiter. «Aufbauend auf den Erfahrungenaus dem Vorjahr, haben wir den Opel Astra konsequent weiterentwickelt und den speziellen Anforderungen angepasst. Dashat sich ausgezahlt. Unser Auto war immer perfekt, es gab keinerlei Probleme», äusserte Chatriot, dreimaliger französischerRallye-Meister. Mit 329 Punkten gewannChatriot die Andros-Trophy deutlich vor Marcel Tarres (BMW/309). Dany Snobeck,Chef des Opel Team France, belegte mit 304 Zählern dendritten Endrang vor Jean-Pierre Malcher (Peugeot/302). ot. Frank Costin gestorben In seinem Heim in Irland verstarb am 5. Februar Frank Costin, der in den 50er und 60erJahren einen bedeutenden Einfluss auf das Design vonStrassenund Rennfahrzeugen gehabt hatte. Zusammenmit seinem jüngeren Bruder Mike arbeitete Frank zuerst beim englischen Flugzeughersteller De Havilland, wo er sich (bei der Entwicklung von Lastenseglern für den Zweiten Weltkrieg) auch die Kenntnisseim Umgang mit Sperrholz aneignete, die er später beimBau des Marcos GT und später des Protos Formel 2 einsetzte. Frank war das «Cos» im Markennamen Marcos (das«Mar» stammt von Jem Marsh), Mike dagegen das«Cos» von Cosworth, und beide arbeiteten oft zusammen. Frank war als freier Designerfür Lister, Maserati und Vanvall tätig. Die aerodynamischüberzeugende Form des Vanvall-Grand-Prix-Wagens ...Source:
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