AR-Zeitung Nr. 32 / 1943 vom 11.Aug.1943 - Seite 1
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... mag. Schritte zur Förderung des Strassenbaues zu unternehmen, so kommt darin zugleich auch eine Anerkennung der Bedeutung des Strassenverkehrsin der Nachkriegszeit zum Ausdruck. Aus dem von der Fachkommission des Oberbauinspektorates aufgestellten Programm, dessen Schlussfolgerungen sich die Landesregierung zu eigen gemacht hat, ergeben sich auch einige verkehrspolitische Aspekte, auf die. im Nachfolgenden kurz hingewiesen sei. Dem grossen Plan liegt das Leitmotiv zugrunde, das Talstrassennetz nach einheitlichen un'd geTsanttschweizerischen Richtlinien zu gestalten, was gleichbedeutendist mit der Notwendigkeit, die Arbeiten der Kantone aufeinander auszurichten. Die generelle Anwendung dieses Grundgedankens, der erstmals beim Ausbau der Alpenstrassen sozusagen versuchsweise Verwirklichung fand, stellt für schweizerische Verhältnisse ein Novum dar. Bisher betrieben die Kantone den Strassenbau nach eigenem Gutdünken, präziser ausgedrückt nach Massgabe ihrer finanziellen Kräfte. Daraus resultierte eine Vielgestaltigkeit und Ungleichartigkeit im Strassenwesen, die sich für ein kleines und in hohem Masse auf den Fremdenverkehr angewiesenes Land nicht gerade günstig auswirkte. Seit Jahren schon haben die Strassenbenützer, hat auch die «A.-R.» dieses «Kantonesentum» im Strassenbau bekämpft und eine planmässige Gestaltung der Strassen nach ...Source:
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