AR-Zeitung Nr. 7 / 1922 vom 17.Feb.1922 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Geschwindigkeit die des wirklichen Oriont-Express nicht einmalbergab erreichte. Dann gab es zu jener Zeit noch einige Motordreiräder. Die Preise waren damalsnoch recht bescheiden; ein Benz, Daimler oder Lutzmann kam nicht höher als auf 1500 bis 2000Mark zu stehen. glauben, dass dio beste Anordnung, wenn schon dasKurbelgehäuse als Oelbehälter ausgebildet wird, was durchaus l>ein Zwang ist, darin besteht, dass manam Boden des Gehäuses an seiner tiefsten Stelle eine Art Wassersack, in diesem Falle also einen Oelsack, vorsieht, wo sich der Schmutz und eventuelle Metallspäne und Wasser ansammeln können, ohne je wieder mit dem übrigen zur Schmierungdes Motors benützten Oel vermischt zu werden. Wenn man diesen Oelsack dann von Zeit zu Zeitleert, bei neuen Motoren anfangs häufiger, dann dürfte man die Beruhigung haben, dass die Motorschmierung, ganz gleich welchen Systems „IG sei, zu keinerlei Störungen Anlass gibt. Bei der Pum- >penschmierung ist natürlich darauf zu achten, dass sich die Pumpe das Oel nicht gerade in der Nähedes Oelsackes ansaugt, wie überhaupt bei deren Anordnung darauf zu sehen ist, dass sie das Oelmöglichst wenig tief aus dem Kurbelgehäuse saugt. Ein solches Kurbelgehäuse bietet eine einwandfreieBauart und ist auch sehr leicht auszuführen. Question 2275. J'ai donne un ressort avant pourreparation de cassure. Apres rdparation la lame maitresse ...Source:
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