auto motor und sport / Nr. 5 / 1999 - Seite 60
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... bar, wo gerade mit Beladung früh zurückgeschaltet werden muß, um nicht zu sehr in der Geschwindigkeit abzufallen. Dadurch verbraucht der Focus in der Praxis mehr Treibstoff, obwohl er den geringeren ECE- Normverbrauch aufweist. Sowohl leer als auch be laden überfordern die kompak ten Kombis ihre Fahrer auch bei forscher Kurvenfahrt nicht. Der Astra untersteuert ledig lich etwas stärker als der Fo cus. Mit Beladung nimmt die se Tendenz weiter zu, ohne je doch problematisch zu werden. Die Lenkung des Focus arbeitet direkter und vermittelt mehr Kontakt zur Straße als die des Astra. Grobe Fahrbahnstöße machen sich aber bei beiden durch Schütteln im Lenkrad be merkbar. Hohe Zuladung bringt die Federwege des Astra auf gro ßen Bodenwellen gelegentlich an ihre Grenzen. Auch leer bleibt der Federungskomfort des Astra auf langen Wellen hinter dem des Focus zurück. Auf kurzen Boden-Uneben heiten sind beide gleicher maßen straff gefedert. Das Fahrwerk des Focus bietet auch mit voller Beladung deutlich mehr Reserven. Dann mangelt es ihm aber zum Teil an Trakti on beim Herausbeschleunigen aus Kurven. Punktverluste muß der Fo cus Turnier auch beim Sicher heits-Kapitel hinnehmen. Das geht in erster Linie auf das Konto der Bremsen, die leich tes Fading aufweisen und in Verbindung mit der Serien bereifung 185/65 R 14 ledig lich durchschnittliche ...Source:
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