auto motor und sport / Nr. 24 / 1974 - Seite 22
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... vom Auto bis zur Maschine beträgt - darauf ist die Flughafenleitung stolz - 40 Meter. Fluggäste ohne Ticket steu ern ihre Wagen zunächst über eine Auffahrrampe in den ersten Stock, wo ein umfang reiches Angebot an 30 Minuten-Kurzparkzonen bereitsteht und wo auch Platz für Taxen und Omnibusse geschaffen wurde. Nach dem Kauf der Flugkarte und Aufgabe des Gepäcks läßt sich der einen Stock tiefer gelegene Groß parkplatz über eine Rampe in Schnelle ansteuern. Auch die Abfertigung erfolgt hier zügi ger als anderswo: Jeder der 14 Abflugsteige verfügt über eine eigene Gepäckaufgabe, Zollund Paßkontrolle, so daß die auf anderen Flughäfen üb lichen Fußmärsche quer durch das Gebäude völlig entfallen. Überlastungen des mitten im Sechseck liegenden und tau- | •ERUN-TfcCCL Tausend Parkplätze im Sechseck - Innenhof: Flughafen Berlin-Tegel send Autos fassenden Park geländes sind vorläufig nicht zu befürchten: Bis Frühjahr 1975 werden lediglich der spärliche Charterverkehr und vier Flüge der Air France pro Tag auf der für jährlich fünf Millionen Fluggäste berech neten Anlage abgewickelt. Was mit dem alten, mitten in Berlin etablierten Flughafen Tempelhof nach der Verle gung des gesamten zivilen Flugverkehrs nach Tegel am 1. April 1975 geschehen wird, ist noch ungewiß. Berliner Motorsportlern, denen die Avus als Rennstrecke durch ...Source:
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