auto motor und sport / Nr. 1 / 1958 - Seite 20
Noch ein Test - Jaguar XK SS
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... wie ein Loch aus steifem, heißem Haferbrei (das System der Auspuffanlage kriecht am linken Bein hoch, bevor es auf die nahe Außenseite abkrümmf). Des Beifahrers Anteil am Armaturenbrett schneidet ihm scharf in die Kniescheibe oder später, wenn's ans Verkrümeln geht bei scharf angezogenen Beinen, schneidet's deutlich in die Schienbeine. Sodann bemerkt man gleich, daß die Handbremse sich bequem in den rechten Ärmel des Passagiers einpaßt. Dem Fahrer macht es keine Schwierigkeiten, jedes Pedal einzeln zu treten, wenn seine Schuhe nicht zu breit sind, und er kann seine Beine bequem bis zu einer kauernden Position aus strecken. Ab 160 km/st fühlt er dann die Kälte und überlegt sich, ob es nicht irgendeine Schnellere Autos könnten die Antwort auf ver stopfte Landstraßen sein. Je schneller der Wagen, um so schneller macht er Straßenraum für andere frei. Dies hatten kürzlich Russel Brockbank und J. B. Boothroyd im Sinn, als sie sich zu einer Testfahrt mit dem Jaguar XK SS und zur Aufnahme einer kurzfristigen Lebensversicherung von schmeichel hafter Höhe entschlossen. Möglichkeit gibt, mal schnell ein halbes Dutzend heißer Rohrsysteme auf seine Seite zu verlegen. Der XK SS hat vier Signalknöpfe für die Heulhupe, von denen zwei beim Schalthebel liegen und die Neigung haben, gleichzeitig mit einem Gangwechsel, also genau in dem ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Jaguar XK SS (1958) |
| Brand dossiers | Jaguar |
| Location / event | |
| People |
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