auto motor und sport / Nr. 24 / 2009 - Seite 29
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... arum tun sie das nur? 75 Pro zent aller E-Klasse-Käufer entscheiden sich für die Li mousine. Und dann trifft man sie eini germaßen verzweifelt an einem trüben Herbstsamstag beim schwedischen Mö belmarkt, wenn sie daran scheitern, die Einzelteile des Bettsofas Beddinge ins Stufenheck zu verklappen. Das schaut ziemlich unwürdig aus und hätte sich leicht vermeiden lassen. Für 3213 Euro Aufpreis, in etwa die Summe, welche auch die Avantgarde-Ausstattung kostet, gäbe es statt des Stufendas Kombiheck mit zwei Kubikmeter Laderaum. Seit nunmehr 31 Jahren gilt die Mer cedes-Mittelklasse als absolute Kombi- Kompetenz, gerade weil sie lifestyliges Gehabe immer vermied - eine Traditi on, die auch die fünfte Generation wah ren möchte. Audi A6 Avant und BMW Fünfer Touring dagegen verstanden sich immer als Trend-Transporter, nicht als Kubikmeter-Kings. Das gilt vor allem für den Fünfer, dessen Ladevolumen nur auf dem Niveau von Kompakt- Kombis liegt. Wegen seines steileren Heckabschlusses gelingt es ihm zumin dest, beim Quadermaß besser abzu schneiden als der Audi mit seinem et was üppigeren Kofferraum. Wie groß ein Kombi in der 4,90-Meter- Klasse wirklich sein kann, zeigt aber nur die E-Klasse. Sie übertrifft sogar ihre Ahnen, von denen sich die Baureihe 210 einst rühmte, eine ganze Euro palette bunkern zu können. Hinter der serienmäßig elektrisch ...Source:
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