AR-Zeitung Nr. 9 / 1997 vom 27. Februar 1997 - Seite 39
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... noch auf Rang 16. «Schuld» daran sind ausschliesslich die Modelle Vbyager und Cherokee, welche sich an der Spitze der jeweiligen Nischensegmente etabliert haben, während die konventionellen Limousinen über Achtungserfolge nicht hinauskommen. Spitzenreiter bei den Markenbleibt Opel deutlich vor Volkswagen, wobei diese beiden Marken allein über einen Viertel des Gesamtvolumens bestreiten, eine aussergewöhnliche Situation in einem hartumkämpften Markt ohne eigene Produktion. Mit dem Polo konnte VW neben dem Golf ein zweites kräftiges Standbein unter den ersten zehn Modellen in der Hitparade aufstellen. Auf der anderen Seite befindet sich Nissan im Krebsgang,möglicherweise eine Konsequenz aus der volumenorientierten Politik vergangener Jahre, die mit der Profitabilitätnicht Schritt hielt. So konnte sich Mitsubishi hinter Toyota alszweiter Japaner auf dem elften Rang positionieren. Rover hatdie Verkaufszahlen gegenüber 1995 fast verdoppelt. Bei den einzelnen Modellen besetzen VW Golf und OpelAstra unangefochten die vordersten Plätze. Einen Sprungnach vom machte der Audi A4. Auch 1996 haben es nur der Fiat Punto und der Peugeot 306geschafft, in die Phalanx der deutschen Fabrikate einzubrechen, welche acht der zehn ersten Positionen belegen. Abermit dem Bravo/Brava hat Fiat einen neuen Pfeiler im Köcher,der es nächstes Jahr als dritter «Nichtdeutscher» ...Source:
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