AR-Zeitung Nr. 19 / 1952 vom 23.Apr.1952 - Seite 18
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... wird jeder Gedankengang, der zu einer kleinen Materialersparnis führen körinte, sorgfältig verfolgt, auch v/enn er sich anfangs nur mit Lappalien zu befassen scheint. An manchen Orten überlegt man sich, ob man den Anlassermotor und die Lichtmaschine nicht in einem einzigen Aggregat zusammenbauen könnte. Schliesslich sind ja Elektromotor und Dynamo ähnliche Maschinen, wenn auch mit umgekehrten Vorzeichen. Um eine Neuigkeit handelt es sich dabei allerdings nicht, denn an kleinen Wagen und an Motorradern hat sie sich schon seit vielen Jahren bewährt. An grösseren Fahrzeugen sind jedoch zuerst wieder Versuche durchzuführen. Schon vor einem Vierteljahrhundert wurden grosse Motoren mit kombinierten Dynamo-Anlassermotoren ausgerüstet, wobei die Verbindung dieses Aggregates zur Kurbelwelle über eine Kette erfolgte. Vorbildlich? Eine ausländische Automobil-Zeitschrift ver- öffentlichte vor kurzem das Bild eines als «vorbildlich» bezeichneten Omnibusführerstandes. Seine Vorbildlichkeit besteht in einem zweispeichigen Lenkrad, dessen Verwendung als besonders fortschrittlich gepriesen wurde. Zwar hat «Cerberus« gar nichts gegen zweispeichige Lenkräder einzuwenden — im Gegenteil, denn auf geraden Fahrstrecken kann man die Hände in sehr angenehmer Weise in die horizontalen Speichen des Lenkrades «einhängen». Der Hauptvorteil der Zweispeichigkeit besteht aber doch ...Source:
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