Das Auto / Nr. 17 / 1951 - Seite 591
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Gonzales 2500,—, Villoresi 1500,— und Taruffi 750,— DM. Ferrari kassierte mit seinem Team einschließlich der Startgelder etwa die runde Summe von 40 000,— DM. Chiron brach 1929 mit dem ultraleiditen Bugatti in die Front der Mercedes-Lokomotiven ein und gewann damals den Großen Preis. Er ist der einzige unter den früheren Grand-Prix-Siegern, der heute noch am Start(geld) ist. Gezeigt hat er auf seinem Talbot nur ein paar südländische Gesten an der Boxe, dann fiel er aus. Durchschnitte kennzeichnen die technische Entwicklung. Ascari er reichte 134,8 km/st und übertraf damit den bisher höchsten Renn durchschnitt der Vorkriegszeit, den Caracciola 1937 auf Mercedes- Benz mit 133,2 km/st aufstellte. Otto Merz auf Mercedes-Benz be gann 1927 mit 102,0 km/st den Reigen der Großen Preise auf dem Nürburgring. Noch drastischer: Caracciola gewann 1926 den 1. Großen Preis von Deutschland auf der Avus mit 135,1 km/st. Auf dem Nürburgring fährt man also heute genau so schnell wie vor 25 Jahren auf der schnurgeraden ebenen Avus. Enzo Ferrari ist am Ziel seiner Wünsche. Die unschlagbare Alfetta wurde zweimal hintereinander klar und unzweideutig in Wcltmeisterschaftsläufen besiegt. In den drei ersten Läufen zweite und in den zwei letzten Läufen erste Plätze. Was ihm mit dem 1,5 Liter Kom pressor nicht gelang, erreihte er mit dem kompressorlosen Zwölf zylinder. Er ist ...Source:
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