AR-Zeitung Nr. 17 / 1998 vom 23. April 1998 - Seite 33
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... sich dieses Problems anzunehmen. Man entwickelte eine elektromechanische Feststellbremse, die über einen Wippschalter betätigtwird. Mit ihm wird ein kleiner Elektromotor im hinteren Bremssattel eingeschaltet. Derdrückt über Zahnriemen und Getriebe mit einer Gewindespindel die Bremsbacken gegendie Scheibe. Soll die Bremse gelöst werden, dreht der Motor rückwärts. Mit diesem Systemliessen sich zwischen 1 und 3 kg Gewicht pro Auto sparen, berichtete Wörsdörfer Einziger Pferdefuss ist dieGewichtserhöhung pro Bremssattel um 130 g, die angesichtsimmer häufiger verwendeter Bremssättel aus Aluminium nur scheinbar schwer wiegen. Tatsächlich lassen sich auf elektromechanische Weise weit höhereKlemmkräfte auf die Scheibe ausüben als mit Hand oder Fuss, so dass der Wagen auchan steilem Gefälle sicher gehalten wirdWörsdörfer vertritt zu Recht die Auffassung, dass Automobilund Bremsenhersteller bei serienmässigem Einbau derelektromechanischen Feststellbremse an dieser das Verhalten solcher Systeme in Kundenhandstudieren können, bevor man sich an die elektromechanische Fahrbremse wagt. Die Kosteneines solchen Systems wären mit jenen für Fussfeststellbremsen vergleichbar - bei deutlich höherem Nutzen für den Automobilisten. Interessant auch,dass die elektromechanische Feststellbremse durch entsprechende Sensierung rechts wie links die gleichen Bremswerteergeben ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...