AR-Zeitung Nr. 14 / 1981 vom 26.Mrz.1981 - Seite 25
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Motors entnimmt. Während der Fahrt wird die Batterie dauernd geladen, damit sie sich stets in vollgeladenem Zustand befindet und auch nach längeren Pausen einen einwandfreien Start des Motors erlaubt. Der Regler sorgt dafür, dass bei der Ladung der Batterie die Überladung möglichst gering gehalten werden kann. Eine minimale Überladung schadet der Batterie zwar nicht, verursacht aber eine geringe Zersetzung des Wassers. Es entsteht ein Gasgemisch von Wasserstoff und Sauerstoff, das die Batterie über die Entgasungsöffnungen verlässt. Das Geheimnis der «wartungs- «Nofil» heisst die nach DIN wartungsfreie Starterbatterie der Akkumulatorenfahrik Oerlikon; bei Plus wird das baugleiche Pendant «Carex» genannt. Charakteristisches Merkmal: es gibt keine Wasser-Einfüllöffnungen mehr. (Werkbild) einige Erläuterungen über das Laden von Starterbatterien vorausgeschickt. Es handelt sich durchwegs um Bleiakkumulatoren, die in ihren Plattensätzen elektrische Energie in Form von chemischer Energie gespeichert enthalten. In jedem Fahrzeug befindet sich eine kleine Elektrizitätszentrale. Sie besteht aus Lichtmaschine oder Alternator (Dynamo), Regler und Speicher (Batterie). Die Lichtmaschine liefert während der Fahrt den elektrischen Strom, der bei einer bestimmten Reglerspannung in den Elektrizitätsspeicher (Batterie) hineingeladen freien» Batterie besteht ...Source:
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