auto motor und sport / Nr. 17 / 2009 - Seite 32
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... LANGT’S Eine Frage der Ehre: Mit V8-Motoren und XXL-Maßen streiten BMW 750 Li und Mercedes S 500 L um die Krone der Luxuslimousinen. Kann die geliftete S-Klasse dieses Mal überholen? D ie Niederlage war knapp, aber bitter. Nur sechs Pünktchen trennten beim letzten Ver gleichstest die S-Klasse davon, dem neu aufgelegten Erzrivalen aus München den Schneid abzukaufen. Doch das Stuttgarter Klagen hielt sich im Rah men. Nicht nur, weil die weltweite Ab satzkrise derzeit viel derber auf die Jammertaste drückt, sondern vor allem, weil die im letzten Winter noch bevor stehenden Modellpflegemaßnahmen - im Daimler-Jargon Mopf genannt - An lass zur Hoffnung versprachen. Seit Mai ist die überarbeitete S-Klas se nun am Start, die Revanche kann also kommen. Für das neuerliche Duell 17/2009 stehen diesmal die Langversionen mit üppigen Achtzylinder-Benzinern bereit - automobile Statements der Extraklas se. Wer in ihrem Fond chauffiert wird, hat bei der Karriereplanung nicht viel falsch gemacht. Dort sitzt die Macht - sogar über den rechten Vordersitz. Den verschiebt der S-Fondpassagier per Tasten zugunsten seiner Beinfreiheit. Dann positioniert er noch seine eigene Sitzfläche in leich te Liegeposition und fühlt sich gebor gen wie in der interkontinentalen Busi ness-Klasse. Nur dass dieser Luxus im langen S 500 keinen Aufpreis kostet. Beim Siebener wird dagegen fast ein halber Dacia Logan für die elektrisch ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...