auto motor und sport / Nr. 22 / 2003 - Seite 32
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der Kofferraumboden nicht ver schmutzt, der sollte die aufrollbare Schale aus Gummi für 86 Euro verwenden. 32 ÜB@I 22/2003 Und um die Praxistauglich keit perfekt zu machen, ver schwinden die Helferlein zu sammengelegt in einem Fach im Gepäckraumboden, wenn sie nicht benötigt werden. So weit, so gut. Erneut nicht zu Ende gedacht wurde al lerdings die Sache mit der La deraumabdeckung. Sic in die Führungsschiene einzufadeln, kommt einemTraining der Fein motorik gleich. Und: wohin mit dem aufgerollten Rollo, wenn hohe sperrige Güter verstaut werden sollen? Weiterer Kritikpunkt: die Heckklappe. Zwar schwingt sie weit auf, was das Beladen ange nehm gestaltet. Aber ihre Stoß dämpfer scheinen etwas zu straff gewählt: Die Klappe be wegt sich so langsam empor, dass man ihr dabei helfen möch te. Beim Schließen setzt sie dafür dem Arm einen so star ken Druck entgegen, dass man die optionalen Elektromotoren (520 Euro) herbeisehnt. Einfach dagegen funktio niert das Umklappen der asym metrisch geteilten Rücksitz bank. Die Kopfstützen müssen nicht abmontiert, sondern le diglich eingefahren werden. Es entsteht eine Ladefläche, die auf Wunsch sogar eine Matratze fasst. Degradiert man den Cara van mittels umlegbarer Lehne des Beifahrersitzes (130 Euro) zum Monoposto, lassen sich gar bis zu 2,87 Meter lange Gegen stände transportieren. Auch als ...Source:
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