auto motor und sport / Nr. 20 / 2009 - Seite 29
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... das Fahrwerk jeweils kurz an. Die präzise, aber nicht übertrieben direkte Lenkung passt zu diesem Charakter, der sich auch im Handling wider spiegelt: Der Sportback macht stets willig, was man von ihm will, bis in den hohen Grenzbereich hinein - die übrige Zeit lässt er den Fahrer in Ruhe und will nicht dauernd beschäf tigt werden. So wünschen sich Eltern ihre Kinder. Die Fahrdynamik profitiert vom neuen Technik-Layout, das Audi schon beim A5 Coupe brachte: Differenzial und Vorderachse wanderten weiter nach vorne. Nach wie vor schiebt ein Frontantriebs-Audi über die Vorderräder und bremst sich dadurch in zu schnell angegangenen Kurven ab. Aber er tut das jetzt später, bleibt länger neutral und serviert Fahrgenuss, ohne es mit der Sportlichkeit zu übertreiben. Auch dank Start-Stopp-System, Schaltpunktanzeige sowie Rekuperationssystem, das beim Bremsen die Batterie lädt, kommt der Sportback mit dem 170-PS-TDI auf einen Testverbrauch von 7,1 L/100 km. Auf der betont sparsam gefahrenen Norm runde genügten ihm 4,8 Liter. Der Common-Rail-Diesel hat eine Anfahrschwäche, die nicht allzu sehr stört. Ist der Druck des Turboladers aber voll aufgebaut, geht der TDI mit einem Arbeitseifer zu Werk, der bei jedem Gasstoß schon Lust auf den nächsten macht, bei Nässe jedoch den Wunsch nach einer Allrad-Variante mit ihrer besseren Traktion weckt. Je länger man mit ...Source:
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