AR-Zeitung Nr. 29 / 2008 vom 16. Juli 2008 - Seite 14
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ein Harnstoffeinspritzsystem beigefügt werden. Der injizierteHarnstoff lässt bei etwa 170 °C Ammoniak entstehen; damit wirdein Grossteil der Stickoxide im Partikelfilter SCR-Kat in die unschädlichen Stoffe Stickstoff (N 2 ) und Wasser (H 2 0) umgewandelt. Der Adblue-Verbrauch liegt nach Angaben von Mercedes beirund 1 bis 3% des Dieselverbrauchsje nach Motorbetriebszustand. Durchschnittlich sollen etwa 0,1 L/100 km eingespritzt werden. So soll es möglich sein,dass sich der Kunde nicht um das Mercedes ML, GL undR 320 Bluetec INSIDE Meilensteine Mercedes und der Dieselmotor sind seit den Anfängen engmiteinander verbunden. 1936 war das Modell 260 D der erste Personenwagen mit Dieselmotor. Den Durchbruch schaffte dann - nach dem Krieg - der Typ 170 D, von dem fast 34 000 Einheiten abgesetzt wurden. Im Klassiker 180 D Ponton stiegen Hubraum und Leistung inden 50er-Jahren auf 2 L beziehungsweise 48 PS. Im Nachfolger 190 D kam der Dieselmotor1963 erstmals auch in Kombination mit einem Automatikgetriebe zum Einsatz. Im 240 D 3.0 lancierte Mercedes den ersten Fünfzylinder-Diesel; mit 80 PS und einem Maximaldrehmoment von 175 Nm war dieses Aggregat 1974 der leistungsstärkste Personenwagen-Dieselmotor. Spä-ter in den 70er-Jahren erzielte der strömungsgünstige Cll 1 indiversen Karosserieund Motorvarianten eine Reihe von Weltrekorden. 40 Jahre nach dem ...Source:
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