SwissClassics Revue Nr. 88/6 2021 - Seite 52
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Plastikautos? Wir haben bisher vor allem über Stahlblechcarrosserien gesprochen. Es gibt aber ja noch andere Materialen, zum Beispiel Alu. Hier ist der Lackaufbau sehr ähnlich. Anders dagegen sieht es bei Kunststoffcarrosserien aus. Die sind ja im Klassikerbereich meist aus GFK. Da diese weniger verbreitet sind und das Material halt etwas ungewohnter, fürchten sich viele ob deren Lackierung. Aber: «Das ist eigentlich einfacher als gedacht», beruhigt René Sahli. «Die Ausgangsbasis ist ja meist Polyester. Da kann man dann direkt ohne Grundierung darauf aufbauen. Wenn es schief läuft, dann meist nicht wegen dem Grundmaterial, sondern wegen einer alten Lackschicht. Die Corvetten zum Beispiel haben oft Thermoplastlacke drauf…» Eine nochmals andere Geschichte sind wiederum gegossene Kunststoff- Carrosserieteile, wie sie bei moderneren Klassikern immer öfter vorkommen. Als da wären: lackierte Stossstangen, Spoiler, Stossleisten, Türöffner, Aussenspiegelgehäuse etc. Diese sind aus verschiedenen Materialien wie etwa Polypropylen oder Polycarbonat. In der Regel ist der Aufbau aber auch dort keine Hexerei. «Wichtig ist der Auftrag eines Haftvermittlers ganz am Anfang. Anschliessend kann man aber direkt mit dem Lackaufbau beginnen und bei Verwendung moderner Produkte auch dieselben Decklacke verwenden wie beim Stahl», erklärt Luca Nyffeler. Gut geschützt Auf dem ...Source:
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