Octane / Nr. 2 / 2013 - Seite 64
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... er auf den Markt, wahlweise mit einem 1,1- oder 1,9-Liter-Vierzylindermotor aus dem Kadett, angepasst an ein Vierganggetriebe. Bei einem Leergewicht von 940 Kilo erreichte der 1900 GT 185 Stundenkilometer. Sehr flott für einen kostengünstigen Sportwagen seiner Zeit. Er wurde mit dem Slogan »Nur Fliegen ist schöner« vermarktet und entwickelte sich sofort zum Verkaufsschlager. Bis zum Produktionsende 1973 wurden über 103.000 Exemplare gebaut. Eine Reihe von Geschwindigkeitsrekorden tat dem keinen Abbruch. Der Elektro-GT mit seiner aerodynamisch effektiveren Kombination aus Radabdeckung und Frontschürze war ein Traum von Georg von Opel, einem Frankfurter Autohausbesitzer und Enkel des Firmengründers Adam von Opel. 1968 nahm er an, ein Rekordversuch mit einem Elektroauto wäre für das Image von Opel vorteilhaft. Ein paar Autohersteller experimentierten auch zu der Zeit mit Elektrofahrzeugen, aber die Apparate, die dabei entstanden, erinnerten zumeist eher an niedliche Kinderwagen (Enfield 8000, Zagato Zele). Wer damals von einem Elektrowagen mehr verlangte – beispielsweise Autobahnfahrten mit Gepäck oder Passagieren –, wurde stets enttäuscht. Der Klumpfuß war meistens das chronische Übergewicht, verursacht von gewaltigen Batterie-Paketen. Mit nur einem Fahrer an Bord war wenig mehr möglich, als im Autoscooter-Tempo bis zur Dorfkirche ...Source:
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