AR-Zeitung Nr. 47 / 2002 vom 21. November 2002 - Seite 30
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... ein Spitzenjahr war. Schon viel länger als andere Industriezweige muss die Autobranche mit Rüttelstrecken leben, und sie hat gelernt, damit umzugehen. Mit attraktiven Neuheiten und/oder starken Marketingaktionen gelingt es ihr immer wieder, Gelüste zu wecken, um das Feuer nicht ausgehen zu lassen. Möglich, dass auch die per1. Januar 2003 in Kraft tretende Revision des Konsumkreditgesetzes Auswirkungen zeigt und deswegen einige Geschäfte vorzeitig realisiert werden. Die Gesetzesänderung betrifft Teilzahlungsund Leasingverträge, für welche höhere Hürden aufgestelltworden sind. So könnten die letzten zwei Monate des Jahresdurchaus noch für Überraschungen sorgen. Erst recht, weil jetzt viele Leasingverträge aus jener Periode auslaufen, als Opel und Volkswagen ihr denkwürdigesMatch um den ersten Platz in der Schweiz austrugen. Und sowiesoweil man weiss, dass bei den Importeuren auch immer Prestigegedanken Aktionen schüren, könnte sich dieses Jahr um den dritten Podestplatz noch ein kleines Race entwickeln. So dürfte das laufende Jahr allen Unkenrufen zum Trotz mit einem akzeptablen Volumen in die Annalen eingehen, was nichts daran ändert, dass die momentane Grundstimmung im Volk wenig kauffreudig ist. Die Importeurerichten sich für nächstes Jahr vorsichtig auf eine Personenwagenindustrie zwischen 280 000 und 290 000 Neuimmatrikulationen ein. ...Source:
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