auto motor und sport / Nr. 15 / 1994 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... weil kein amerikanisches Cabrio diesen Test bestehen würde? In Europa verschwendet man jedenfalls noch keinen Gedanken an einen Test für die Of fenen. Man ist viel zu sehr beschäftigt mit der er sten europäischen Crashnorm - einem Fron talaufprall gegen eine um 30 Grad schräg gestellte Barriere mit Anti-Abgleitstreben, die ein wirklich realitätsnahes Verformungsbild er möglichen sollen. Um einen möglichst sinnvol len Seitenaufprall-Test wird gerungen, an einen Überschlag-Test wird bislang noch nicht ernst haft gedacht. Cabrio-Überschläge sind selten. Aber die Zahl der Cabrios in Deutschland nimmt zu. Of fen fahren ist schick, und mittlerweile ist es auch erschwinglich. 1987 zählten die Oben-Ohne- Fans mit einem Marktanteil von 1,6 Prozent (46 846 Stück) noch zu den Exoten. In den er sten fünf Monaten dieses Jahres wurden allein 49 235 Cabrios verkauft, was einem Marktan teil von 3,4 Prozent entspricht. Neue Minis wie Bernd Ostmann der Fiat Punto oder der Rover 100 werden den Markt weiter beleben. Kleine preiswerte Cabrios werden von jungen Menschen gefahren - und die, das ist eine traurige Tatsache, verunglükken häufiger. Mit wachsender Marktbedeutung, das läßt sich leider jetzt schon Vorhersagen, wird das Cabrio auch in der Unfallbilanz eine bedeutende re Rolle spielen. Ein festste hender Überrollbügel wie der des VW Golf Cabrio ...Source:
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