auto motor und sport / Nr. 1 / 1974 - Seite 37
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... mit neunzig Prozent der maxi mal zulässigen Nennlast und dem dazugehörenden Luft druck zunächst zehn Minuten lang mit 50 km/h auf der die Straße simulierenden Prüf trommel gefahren, dann zehn Minuten lang mit 100 km/h, danach zehn Minuten lang mit 150 km/h. Alle weiteren zehn Minuten wird dann die Ge schwindigkeit um weitere 10 km/h gesteigert. Ein SR-Rei fen muß die 200 km/h-Marke mindestens drei Minuten lang ohne Beschädigung passie ren, um als „in Ordnung“ zu gelten. Michelin: Detaillierte Aus künfte wurden nicht gegeben. Immerhin erklärte man, zwan zig bis dreißig Minuten mit 190 km/h müßten für SR-Reifen schon „drin“ sein. Die Be lastung beträgt dabei ca. 450 kg, der Luftdruck ist die ser Belastung angepaßt. Continental: Um der Kon kurrenz nicht Einblick in die eigenen Prüfabläufe zu ge währen, wurden keinerlei Auskünfte erteilt. Dunlop: Die SR-Reifen wer den eine Stunde lang mit 180 km/h „warmgefahren“, wobei die Last einer Radbela stung von 470 kg entspricht. Der Luftdruck wird vor dem Start auf 2,6 atü justiert. Nach der ersten Stunde wird die Geschwindigkeit dann alle zehn Minuten um je 10 km/h gesteigert. Ein SR-Reifen muß nach Dunlop-Prüfnorm min destens die zehn Minuten mit 190 km/h noch durchstehen. Bei den Schnellauf-Versuchen, die mit 10 Gürtelreifen der weit verbreiteten Dimen sion 165 SR 13 ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...