auto motor und sport / Nr. 6 / 1987 - Seite 301
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Die schnellste Stelle des Miami-Parcours liegt am Ende des Biscayne Boule vards. Ex-Formel 1-Champion Emerson Fittipladi orakelte spöt tisch: „Hoffentlich wartet dort nicht die Polizei auf uns, das könnte ganz schön teuer werden.“ Die IMSA- Boliden nähern sich der Links am Ende der Geraden, einem tücki schen Nadelöhr zwischen Beton wänden und Fangzäunen, mit Tem po 280. Die Radarpistolen hätten si cherlich verrückt gespielt, als An dretti dort in einen Bremsdefekt schlidderte. „Der schlimmste Ort für eine solche Überraschung“, gab der pausbackige Andretti etwas blaß zu Protokoll. Seine Mechaniker hatten vergessen, eine Entlüftungsschraube festzuzie hen, und als ihr Pilot bei Tempo 280 gegen das Bremspedal trat, fiel es kraftlos gegen das Bodenblech. „Glücklicherweise konnte ich die Hinterräder zum Blockieren brin gen“, schilderte der March-Fahrer den Anfang eines Horror-Trips, der nach einigen Drehernohne Kratzer - im engen Notausgang endete. Was dem jungen Andretti am Ende des Biscayne Boulevards nicht ge lang, erledigte sein Co-Pilot Jim Crawford im Rennen dann am An fang der Geraden im Handstreich. In dem schnellen Linksknick Richtung Downtown kam der March „etwas von der Ideallinie ab“ (Crawford) und bremste sich binnen weniger Me ter zu einem Wrack zusammen. „Der Kurs istzwar etwasschmal, aber mit den Mauern kann ich leben“, ...Source:
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