AR-Zeitung Nr. 45 / 1990 vom 01.Nov.1990 - Seite 61
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... sogar einen wahren Triumphmarsch: zweimaliger Gewinn der Sportprototypen-Weltmeisterschaft sowie auch Ooppelsieg 1989 in Le Mans. Mit dem CS in Le Mans — In den Jahren 1977 und 1978 setzte Sauber den C5 mit BMW-Zweilitermotor bei den 24-Stunden ein. Sein letzter Renneinsatz — Peter Sauber selbst fuhr noch 1973 ein Bergrennen. Mit dem C3 erfolgte der letzte Einsatz am Hemberg. Nachdem in Untertürkheim 1989 beschlossen worden war, den Sauber-Mercedes die traditionelle Silberlackierung verpassen zu lassen, streifte man 1990 den allerletzten Vorbehalt weg und taufte die Autos offiziell Mercedes-Benz. Vorige Woche feierte Peter Sauber zusammen mit seinen Mitarbeitern, Freunden und Partnern das zwanzigjährige Bestehen der Marke. «Das schönste Erlebnis in diesen Erfolgsjahren war nicht etwa der zweifache Gewinn der Weltmeisterschaft», erzählt der heute 47jährige Gründer der Marke, «sondern der Doppelsieg 1989 in Le Mans. Alle drei eingesetzten Autos kamen an, und jeder C8 hätte das Rennen von seinem technischen Zustand her gewinnen können. Die Reihenfolge wurde eigentlich von der Fahrkunst der Piloten bestimmt.» Die zwei verflossenen Dezennien standen nicht durchwegs im Zeichen des Erfolges, obschon man in Hinwil nie wirkliche Flops auf die Räder gestellt hat. Allein von den paar Rennautos, die hier entstanden, hätte man ursprünglich keine Exi- ...Source:
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