auto motor und sport / Nr. 19 / 1957 - Seite 28
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... unter dreizehn Minuten, als die ver meintliche Grenze noch bei dreizehn Minuten lag. Denn was Fangio fuhr, ist keine vermeintliche Grenze mehr, sondern eine durch tech nischphysikalische Gegebenheiten erhärtete. Wir stehen mit diesen 9:17,4 sowohl an einer physischen, also menschlichen Leistungsgrenze, an einer Grenze der Fahrkunst, als auch an einer technischen Grenze, an einer Grenze unserer Ingenieur-Kunst. (Wenn man es genau be trachtet, ist natürlich auch die technische Grenze eine menschliche, weil diese technische Grenze jeweils eine Grenze des menschlichen Erfindungsgeistes darstellt). Die offiziellen Runden-Rekorde sind stets Runden-Rekorde aus einem Rennen. Natürlich werden die Trainingszeiten genau so exakt gemessen, aber man hat sich angewöhnt, offizielle Runden-Rekorde nur aus Rennzeiten zu nehmen. Die Trainingszeiten gelten sozusagen als inoffizielle Rekorde. Fast immer und überall lagen und liegen diese inoffiziellen Rekorde ein klein wenig unter den offiziellen, d. h., es wird meistens im Training doch noch etwas schneller gefahren als im Rennen. Das resultiert daraus, daß erstens ein Rennen über eine sehr lange Distanz geht, die Wagen und Fahrer in guter Form durchstehen müs sen, während man für eine schnelle Trainingszeit ja nur zwei oder drei Runden zu fahren braucht. Zweitens muß man im Rennen sehr oft Konkurrenten überholen, ...Source:
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