auto motor und sport / Nr. 15 / 2012 - Seite 40
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... MIT 30 KM/H optische/ Warnzeitmaximale Reaktions- Aufprall akustische punkt** Verzögerung Zeitpunkt* geschwindig- Warnung keit * vor Hindernis BEIDE FAHRZEUGE FAHREN MIT TEMPO 30 BEI 15 METER ABSTAND. DAS HINDER NIS BREMST MIT 2,8 m/s2 optische/ Warnzeitmaximale Reaktions- Aufprall akustische punkt* Verzögerung Zeitpunkt* geschwindig- Warnung keit 0Warnung erfolgt keine Warnung G Aufprall autonom vermieden e Volvo S60 als Einziger mit Fußgänger-Erkennung Mit dem 1980 Euro teuren Bremsassistent Pro beherrscht der Volvo sogar kameragestützte Fußgänger-Erkennung. Quert ein Fußgänger jedoch sehr knapp, reicht die Erkennungszeit nicht. Ford Focus verzichtet bei sei nem Active City Stop auf eine Warnung und fahrt zudem bei 30 km/h aufgrund einer sehr späten autonomen Brem sung auf ein stehendes Hin dernis mit einer hohen Rest geschwindigkeit von 24,6 km/h auf. Das CMBS-System des Hon da Civic zeigte das inkonstan teste Bremsverhalten im Test. Bei weniger als 30 km/h wurde aufgrund der sanften und recht schwachen autonomen Verzögerung zwar kein Auf prall vermieden, jedoch er möglicht eine frühe Warnung die selbstständige Notreaktion des Fahrers. Das radargestütz te und serienmäßige System der Mercedes B-Klasse erkennt stehende Objekte nicht und beherrscht auch keine auto nome Notbremsung, dafür fordert es mit einer zeitlich passenden ...Source:
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