AR-Zeitung Nr. 41 / 1960 vom 22.Sep.1960 - Seite 9
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Wagen (Modelle 1947/48), das zweite Mal 1951 mit einem Posten von Chevrolet des gleichen Baujahres, und dann 1953 mit einer Anzahl von Mercedes-Benz 170 DS. Seither hat der Mietfahrzeugbestand keine Erneuerung mehr erfahren, was naturgemäss dazu führte, dass die Wagen immer reparaturbedürftiger wurden, Derzeit stehen z. B. in Buenos Aires von etwa 9000 Taxi jeweilen nur 30—40 % im Verkehr, die übrigen weilen in den Reparaturwerkstätten. Dies hat die Taxichauffeurgewerkschaft nun dazu veranlasst, beim Wirtschaftsministerium die Genehmigung zum Import von 20 000 neuen Wagen zu beantragen. Kaum aber war diese Forderung laut geworden, trat Industrias Kaiser Argentina auf den Plan und bot seine beiden hierfür in Betracht kommenden Fahrzeugtypen, Carabela und Bergantin, mit der Begründung an, dass es näherläge, angesichts der steigenden einheimischen Produktion den Bedarf auf dem eigenen anstatt auf ausländischen Märkten zu decken. Das Wirtschaftsministerium befürwortete zunächst den Vorschlag von IKA, erhielt aber darauf von der Gewerkschaft einen hundertprozentig abschlägigen Bescheid. Die Fahrer — so hiess es darin — wünschen ihre Wagen durch ein neues Modell gleicher Marke zu erneuern (also Chevrolet und Plymouth in erster Linie) und lehnen die Carabela vornehmlich wegen ihres hohen Treibstoffverbrauches ab. Dieser Tage und Wochen wird es sich nun ...Source:
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