auto motor und sport / Nr. 16 / 1978 - Seite 24
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... war dennoch gerade gestellt worden. Auf der IAA im * Die erste Folge stand in Heft 13/ 1978 und drehte sich um den ehe maligen Daimler-Benz-Ingenieur Rudolf Uhlenhaut. September 1961 stand der Prototyp des BMW 1500. Paul G. Hahnemann als oberster BMW-Verkäufer hat dieses Auto im Sinne von Konstruieren nicht ge baut. Autos hat er so nie mals gebaut. Aber weil er genau wußte, was er ha ben mußte, um es verkau fen zu können, hat er ständig mitgebaut. Laut stark und hemdsärmelig. Und wenn er heute zu mir sagt: „Was soll ich in die ser Serie? Ich habe doch nie Autos gebaut?“ dann ist das ein Understate ment, das ihm früher gar nicht lag. Er ist ruhiger geworden, weit weniger explosiv. Damals hatte er mich nach Mitternacht angerufen, weil eines seiner Autos in ei nem Test schlecht abge schnitten hatte. Er ver suchte, mich fürchterlich zur Schnecke zu machen. Als ich richtig wach ge worden war, brüllte ich kaum weniger unflätig zu rück. Und seitdem ver standen wir uns. Inzwischen ist er 65 Jahre alt, 1,74 Meter groß und wiegt 74 Kilo. In Verbin dung mit den Lebensjah ren ist das ein Idealge wicht. Aber Sport treibt er nicht. Auch sein 1000 Quadratmeter großer Gar ten rund um das Haus in den Münchner Isar-Auen verführt ihn nicht zu schweißtreibender Betäti gung. Er arbeitet von neun bis 18 Uhr in seinem Stadtbüro, und manchmal ...Source:
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