ADAC Motorwelt Nr. 9 vom 1. September 1957 - Seite 480
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... selbst dem Laien auffallende Überdimensionen, wenn das Gebot der Stunde nicht mehr „Transport", sondern „Sport" heißt, wenn es zahllose hervorragende Beispiele für eine gesunde Relation ccm — Eigengewicht gibt und wenn das liebenswerte Spielzeug des Mannes, genannt Sportmaschine, ein Produkt gekonnten Leichtbaues, also eine echte Ingenieurlösung zu sein hat. 12,2 PS bei 7000 U/min, 59,8/62 mm Bohrung/ Hub, Verdichtung 7,2 :1, 174 ccm Viertakt Die Ventile hängen in dem für heutige Begriffe schon ungewöhnlich großen Winkel von 90 Grad im Halbkugelkopf, haben Schraubenfedern und werden von geraden Kipphebeln gesteuert, die sozusagen quer zur Fahrtrichtung stehen und die über Stößel und sehr kurze Stoßstangen von der kettengetriebenen hochliegenden Nockenwelle bewegt werden. Ob die Vorteile dieser Anordnung den nicht unerheblichen Aufwand rechtfertigen oder nicht, obes klüger gewesen wäre, die Nockenwelle gleich über den Kopf zu legen und so von Stößeln und Stoßstangen freizukommen, — darüber kann man geteilter Meinung sein. Sicher aber ist, daß die Ventilfedern eine Idee stärker sein dürften. In der Betriebsanleitung wird warnend der Zeigefinger gehoben, nicht über 7000 U/min hinauszudrehen. Da zur Drehzahlkontrolle aber ein nervöser Tachozeiger denkbar ungeeignet ist, darf das Gas beim Hochbeschleunigen durch die Gänge ...Source:
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