AR-Zeitung Nr. 19 / 1979 vom 03.Mai.1979 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Hochdach, als Typ 1 - wie von uns gefahren - einen von Westfalia selbst entwickelten Kunststoff-Dachaufbau, unter dem eine zusätzliche Liegefläche installiert werden kann. Zum Einstieg muss man einen Fuss zuerst auf die von den Vordertüren verborgene Treppenstufe steltriebener Vorsicht zu wenig rechts. Mit Hilfe der vom Lastwagenbau entlehnten, an Bügeln montierten Aussenspiegel lernt man aber rasch, die ideale Spur zu halten. Das LT-Fahren ging uns nach kurzer Angewöhnung so in Fleisch und Blut über, dass wir beim Zurücksteigen auf den Pw d,en rechten Aussenspiegel vermissten. Unsere grosse Reise zu viert - zwei Erwachsene und zwei Kinder - begann morg'ens um 8 Uhr in Bern. Ziel: Monte Carlo. Die kürzeste Route nach dem kleinen Fürstentum am Mittelmeer führt durch den Tunnel des Grossen Sankt Bernhard. Auf der Autobahn N 12 an Fribourg vorbei bewegten wir unseren Sven Hedin noch etwas verhalten, mit 90 bis 100 km/h nach Zähler. Anhand der Distanzschildchen auf dem Autobahn-Mittelstreifen errechneten wir die Anzeigegenauigkeit des Tachos: 100 km/h nach Zähler entsprachen 94 km/h. Über diesem Geschwindigkeitsbereich begann das Geräusch aus dem polsterumhüllten Motorgehäuse stark anzusteigen. Es wirkte dann so ermüdend wie etwa Tempo 130 in einem untermotorisierten Kleinwagen. Damit hatten unsere verwöhnten Pw-Fahrer-Ohren nicht gerechnet. ...Source:
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