auto motor und sport / Nr. 23 / 1989 - Seite 35
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... r 1 S*KK Zumindest in einem Punkt ist die Mittelklasse von Mercedes schwer zu überbie ten. Mit ihrem Varianten- Reichtum bietet sie auf jeden Kundenwunsch die passende Antwort und sei dieser auch noch so differenziert. Nur am oberen Rand der W 124-Karte gab es noch einen weißen Fleck. Ausgerechnet gegen den hochgelobten 535i des Rivalen BMW war bei Mercedes bis lang kein Kraut gewachsen. Vor allem deshalb gibt es jetzt den 300 E-24. 24 steht wie man weiß für 24 Ventile, was bedeu tet, daß der Dreiliter-Sechszy linder des 300 E jetzt für 220 PS (162 kW) gut ist und damit den Konkurrenten 535i um hinrei chend neun PS übertrumpft. Mercedes hat es sich dabei wahrhaftig nicht leichtge macht. Ein neuer Zylinder kopf, vier Ventile pro Zylinder, zwei Nockenwellen, einlaßsei tig verstellbar - alles in allem viel Aufwand für ein Ergebnis, das der konkurrierende BMW- Sechszylinder schlicht und ein fach aus 470 cm3 mehr Hub raum schöpft. Keine Frage: Im Vergleich mit dem üppig ausgestatteten Mercedes-Motor wirkt das in zwischen schon betagte BMW- Triebwerk mit gerade zwölf Ventilen ausgesprochen be scheiden, allerdings nur was die technische Spezifikation be trifft. DennimDaten-Vergleich sieht der 3,5-Liter auch heute noch keineswegs alt aus, zumal da, worauf es beim Fahren be sonders ankommt, im Drehmo ment nämlich. Bei 4600/min entlockt ...Source:
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