auto motor und sport / Nr. 9 / 2009 - Seite 83
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Klientel muss sich um ihre Sicherheit jedenfalls wenig Gedanken machen, eine dicke Panzerung ist schon eingeplant. Bentley-Chef Franz Josef Paefgen kommentierte in Genf den Lagonda dann auch treffend mit dem Hinweis, er wisse, an welche Kunden dieses Auto gerichtet sei. Bentley habe schließlich ähnliche Anfragen. Unter dem prallen Blech des Avantgarde Luxury Vehicle, kurz ALV, getauften Umsatzbringers steckt bekannte Technik. Nicht nur für die Studie spendierte Mercedes die GL-Allrad- Plattform, auch die Serienautos bauen auf der Konstruktion des größten SUV-Stems auf. Die anfänglichen Kooperations- Überlegungen gingen sogar noch weiter: Aston sollte die Fertigung des nächsten Maybach mitsamt Zwölfzylinder motor übernehmen, dieses Aggregat dann auch unter die Fronthaube des Lagonda schlüpfen. Doch daraus wurde nichts. Also wird ein rund 500 PS starker V12 aus dem DB9 im ALV trommeln. Es gibt schlim mere Schicksale, vor allem weniger wohltönende. Ob der Lagonda mit einem Hybridsystem noch etwas Spritspar schminke auflegt, ist noch nicht entschieden. Selbst das Interieur verlangt Vorstellungskraft. So sehr die prachtvolle Luxus-Landschaft vom ersten Moment an fesselt - die Sitzpolsterung ist reine Show. Unter der hauchdünnen Belederung folgt im Fond die unnachgiebige Granitblock- Härte einer reinen Studie. So erschließt sich zügig, wieso Aston ...Source:
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