auto motor und sport / Nr. 18 / 2006 - Seite 45
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... wird auf Dauer durch die harte Polste rung eingeschränkt. Die Lehnen unter stützen den Rücken nur punktuell und bieten in Kurven keinerlei Seitenhalt. Ohnehin empfiehlt sich der Captiva nicht für sportliche Fahrweise. Die Len kung ist eher soft und indirekt ausgelegt und vermittelt wenig Rückmeldung. Hinzu kommt starke Seitenneigung in Kurven, wodurch der Chevy bei schnel len Richtungswechseln träge wirkt. Die Fahreigenschaften des Allradlers sind jedoch ohne Tücke, sieht man von den nur mäßig verzögernden Bremsen ab. Vorderimd Hinterräder erreichen in flott angegangenen Kurven gleichzeitig die Grenzen der Seitenführung, und der Captiva schiebt sanft zum Kurven außenrand. Gaswegnehmen bewirkt ein leichtes Eindrehen. Für Notfälle ist zu dem serienmäßig ESP an Bord. Zu des sen Funktionsumfang gehört auch eine Bergabfahrhilfe, die in steilen Hängen das Tempo per Bremseneingriffe selbst tätig auf sieben km/h begrenzt. Keine Freude bereitet der Antrieb. Der von der australischen GM-Tochter Hol den stammende 136-PS-Vierzylinder dreht nur sehr zäh und unwillig hoch. Auch im Durchzug wirkt der Langhuber saftund kraftlos. Nicht ganz unschul dig daran dürfte die lange Übersetzung des knorrig zu schaltenden Fünfgang getriebes sein. Da auch die Abstufung nicht optimal passt, muss oft mit Voll last in niedrigen Gängen gefahren wer den, was nicht ohne ...Source:
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