Illustrierte Automobil-Revue Rückblick Automobile 1925-1926 vom 1. Januar 1926 - Seite 28
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Sous pression. Carburateur: Z6nith. Commande du papilion d'etranglement: Par pedale et manette. Relroidissemeni: Eau, thermosyphon, ventilateur. Radiateur: Plat. Siege du condueteur: A gauche et ä droite. Directon: Vis et ecrou. Embrayage: Monodisaue. Changement des vitesses: A 2 trains balladeurs. Nombre des vitesses: 4. Levier du changement des vitesses: Au centre, ä rotule. Transmission, attaque de l'essieu AR: Cardan, couple coniaue, differentiel. Suspension: AV et AR: ressort semielliptique. Consommation aux 100 km: Essence: 12 I., Hülle: 0,2 1. Freins: Sur les 4 roues. Poids du chässis: 1000 kg. Allure maximum: 100 km/h. Dimensions des pneus: 775X145.Accessoires: Eclairage et demarrage electrique, compteur, montre. Carrosserie: Torpedos. Conduites Interieures, Transformables. Observations: Peinture «Duco» sur demande. Agence g£nerate ponr la Sulsse: Albert Goy, Garage du Kursaal, Geneve. Sous-Agences: Gustave Bäuerlein, Zürich; Soller S.A., Bäle; Hans Lanz, Rohrbach (Berne); Attilio Malfei. Lugano; Alfred Morin, Neuchätel; L. Brossard, Porrentruy; J. Haas, Lucerne. Designation cataloguee du chässls: S. 4 — 11 HP. Genre de volture: Tourisme. Nombre des cylindres: 4. Disposition des cylindres: Monobloc Position des cylindres: En ligne. Alesage: 75 mm. Course: 120 mm. Cylindree en cmc: 2126. Chevauximpöts 0,4: 11 HP *Nombre des soupapes par cylindre: 2. ...Source:
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